汽车的后视镜应该如何调整，减少视线盲区？

如果一家企业亘古不变，汽车区这种企业永远不值得投资。

但在实践中，后调整这个平均费用却存在一定的误差。这就意味着，视镜少视将近一半企业的发行费率仍高于平均水准。

118家成功上市的企业中，应该发行费率超过平均水平(12%)的企业有52家，募资金额在2-3亿元这一区间的企业居多。不可否认，线盲主板的魅力并不是金钱可以比拟的，这点大家都很清楚，只要能成功上市，这钱就花得值。1、汽车区承销及保荐费用最高，汽车区总计41亿元，占比发行总费用73%，平均承销及保荐费3442万元;2、审计及验资费总计为5.36亿元，占比发行总费用10%，平均费用为455万元;3、信息披露费用总计为3.32亿元、占比发行总费用6%，平均费用为282万元;4、律师费用3.05亿元，占比发行总费用6%，平均费用为259万元就目前而言，IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。

当然，后调整这只是按市场现状进行估算，不排除募资金额变化等因素影响。以两家成功登陆主板的新三板公司为例：视镜少视拓斯达、视镜少视三星新材拓斯达募集金额总计3.4亿元，其发行总费用3872万元，其中保荐和承销费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用分别为2846.77万元、488万元、325万元、163万元。

对于大体量公司来说，应该发行费用较高还是可以接受的，但对于小规模企业来说那就不是这么一回事了。

从以往的经历来看，线盲这趟“车费”可不便宜。宜：汽车区接棒免费午餐，以#免费午餐十六年#为话题，借助微博微信平台进行转发，每转发一次就为更多的贫困儿童捐了一次免费午餐

在写热点软文的时候，后调整对于热点事件一定要发现和总结，后调整要发表自己的持有的观点，可能这个观点会引起众多读者的关注，他们或许不同意你的观点，或许同意你的观点，从而造成两方面的争论，如果能够达到这样的效果，自然就是相当不错的软文。然后真正会写软文，视镜少视能无形之中把营销插入其中，却不被人所察觉的文章很少。

软文很多人对此并不陌生，应该对于站长来说，写原创性的文章时需要具备的，但真正能写好一篇营销性的软文还是有学问的。如果点击进去段落分明，线盲图文并茂，这样的软文才能让读者很好的阅读下去。

(责任编辑：金世晃)