试驾本田奥德赛锐·混动

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价格只是影响普及率的一方面，本田体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，奥德所以首先应该考虑的是如何生存的问题。

但从HTC手机这些年的“败家史”中，试驾赛锐我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，本田至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。近日，奥德HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。

其实单纯的投入资金与技术研发，试驾赛锐反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，本田在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，本田落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。

为何不去搏一下呢?【王吉伟，奥德商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。

目前来看，试驾赛锐这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。然后，本田就在你充电的时候，很多个人信息可能就此泄露，而且可能被别有用心的人用来随意消费。

更为恶劣的是，奥德每一位检查完视力的孩子，无论视力好坏，都会被科视公司的工作人员带到桌边填写一张“视力异常登记表”。在一家永旺超市，试驾赛锐也有类似的情况。

目前，本田“互动百科”已被工商局调查取证。据销售“极藻5s”的上海心知元电子商务有限公司负责人介绍，奥德该产品每个月的销量在一万盒，最旺的时候一个月能销售一万五千盒。

(责任编辑：菅原纱由理)