美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　 　　创哥先带大家看一下蔚来汽车最近的融资状况：美航　　2015-06-17，美航A轮，1.14亿人民币　　2015-09-17，B轮，5亿美元　　2016-06-30，8.9亿美元　　2017-03-16，6亿美元　　有媒体质疑蔚来汽车的前景，嘲笑李斌不要步子跨太大了，以免扯着蛋，先把特斯拉干掉再说，但李斌却说，我们不想对标特斯拉，因为特斯拉只是上一代的公司。

由媒体创业想到的那些事目前，借道大部分以内容管理为出发点的创业公司要想实现快速在市场上立足和实现业务快速增长，借道最关键的问题则是用户导向和差异化产品，归根结底则是解决粉丝流量的问题，从而更加有效和有目的性地进行用户管理，特别是对于在当今雨后春笋般诞生的自媒体创业公司，“一条”的经验可以说具有很大的借鉴意义，我们可以从中窥视出客户管理在新媒体行业运用中的一些显著特点。 群脉：南航内容管理+大数据采集对于“一条”这样的创业新媒体平台，南航时间与机会成本则是上升发展的最大瓶颈，为了解决这个问题，同时更好地管理线上庞大的用户，“一条”携手群脉SCRM打造会员管理新玩法，构建微信用户活跃度采集，菜单管理关键字回复，内容管理等模块，运用大数据建立“用户画像”，帮助“一条”更深层次的了解每一位客户，为客户提供更个性化的产品和更高质量的服务，同时利用和激发老客户的社会影响力，扩充更多新流量，实现广泛的线上推广、引流和流量变现，并运用标签对客户进行分组管理，最终达到精细化运营和场景化销售。

业务模式从最初的微信公众号人气推广转移到现在的精品内容电商运营，入华旨在将内容运营积聚的流量实现最大的销售转化。通过深挖内容管理与大数据采集两大核心领域，航空群脉SCRM助力“一条”以核心功能模块构建为基础，航空以微信服务端口为起点，逐步打造精细化会员管理机制，成功实现了庞大数量级的粉丝系统化管理，带来了销售额的显著性增长，为“一条”在自媒体乃至整个新媒体领域树立起行业标杆起到了巨大的推动作用。然而受创业公司起点低，联盟成本预算有限等现实因素的制约，联盟寻找第三方SCRM公司进行数字化转型合作则为最优选择;其次，在实时性互动方面，新媒体是以数字信息技术为基础，以互动传播为特点，是一个能做到有效互动、深度反馈、数据营销的全新平台，因此拥有一个能够实时互动和响应并与用户精准沟通的SCRM平台非常有必要。

新媒体以社会化媒介为基础，格局将内容的创作与分发进行了有效社会化分工，格局特别是在读者的兴趣取向研究方面，需要成熟的SCRM平台持续捕捉客户数据，实时地去创造、定制和推送一些更符合读者口味的、最优化的内容。群脉SCRM转载请注明：生变http://www.maiscrm.com/document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

“内容为王”重新定义自媒体在当今互联网时代做营销，美航无论是在B2B的商业决策中，美航还是对B2C的产品推广，内容营销在很大程度上决定了营销的质量。

 群脉首先新媒体所需的超高流量和所拥有的庞大数量级的受众对一个极其健壮的功能系统的需求很强，借道只有功能健全的大数据支持与分析平台，借道才可以保障正常的业务运营并降低系统风险发生的概率。托比研究进一步对快速消费品行业的获投企业轮次进行整理得出(如图表《2016年快消B2B行业获投轮次分布情况》)，南航天使轮7家，南航Pre-A—A轮4家，B轮5家，C轮1家，汇通达未透露，掌合天下与电子商务平台大集网贸达成股权合作。

基于以上原因，入华托比研究自本年度(2017年)起会逐年定期(3月)发布上一年度B2B全行业的投融资报告，入华内容包括获投融资事件、获投平台情况、关联资本方概况等等，以期给B2B创投者提供不同视角的参考价值。然而在这块必定要诞生BAT的领域，航空也必定会出现一批批倒下与新生、拼搏与成功的企业。

另外根据图表《2016年度获投B2B企业成立所在地域分布情况》显示，联盟我国B2B平台的获投梯队正在从东部沿海区域向中部扩散。总体而言，格局快消B2B领域获得资本青睐度较高，格局行业整体的格局正在朝着成熟型进展，行业寡头虽未出现，但代表性的商业模式(自营与撮合，区域与全国，社区与便利店)的基本运作方式已经逐渐清晰，并且由于资本巨额和产业资本的进入，行业的发展会出现“马太效应”。

(责任编辑：贝多芬)