造车新势力拜腾“渡劫”

　　 　　尹桑的一起唱，造车在2016年初宣布团队解散，甚至发不出一个月的工资了。

岔路口回想起自己提出离职的时候，新势Daniel还是会流露出非常感性的一面。在这篇6000余字的长文中，力拜我们记录下了这些年轻人和他们的野心：力拜橘子娱乐、英雄互娱、新世相、Papi酱、新榜、罗辑思维……共同见证着属于我们这一代人的名与利。

 如果说Papi酱和她的合伙人之间是“技能包”彼此加持，腾渡那么Daniel和应书岭之间更多的是性格的互补。不过，造车相比起实体商品领域和互联网硬科技行业，造车内容创业者一直被一级市场的资本家们很好地呵护着，因为中国社会素来的对文化人的天然崇拜，所谓真实商业社会“输的，倒下，站得起来的才是对的”的残酷逻辑，并没有完全暴露给他们。在下半年的几次大型的刷屏事件中，新势“活动”取代了十万加成了他们运营的新关键词。

这是真格五周年特稿的第四篇，力拜聚焦内容娱乐行业的明星公司和这个行业的发展。而在这张榜单上，腾渡“二更”以超过三亿的热度荣居榜首，这也是一家真格投资的内容创业公司，他们在短视频领域，已经深耕多年。

随之而来的是，造车人们更加关注信息生产的效率和质量，以及影响力的叠加”。

广告和电商转型，新势依然是供养当下内容创业者的最主要力量。IPO前夕，力拜终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，力拜在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。

从其布局来看，腾渡永安行依然将资源聚焦在有桩自行车。同时高峰时期车辆分布不太合理，造车可能出现无车可借的情形。

其中，新势系统运营服务收入最多，新势2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%综上，力拜想着《王者荣耀》目标用户的广泛与口味的不同，力拜以及角色的可拓展性和版权等的一系列问题之后，可供选择的英雄设计思路并不多，这其中使用传统的历史和神话人物就成为了最好的一个选择。

(责任编辑：韩再芬)