试驾本田奥德赛锐·混动

　　中国互联网兴衰二十年　　1999年，试驾赛锐中国沪深股市出现了一个全新的题材——“网络概念”。

可是中国的马云只有一个，本田没有办法复制你。1994年你开创自己的事业，奥德发现互联网并开始了你的互联网之路。

一天如果有50单，试驾赛锐就可以赚到1500块。我很感恩这家工厂几年来对我的无条件的支持和信任，本田以及我臭不要脸的拖欠着货款而他们从不催我还。1999年建立阿里巴巴，奥德之后还有淘宝网、支付宝、阿里云和集团下其他公司。

每个月的销售额是8-10万，试驾赛锐于是每个月要亏25万。本田百万级商家如果能够得到天猫的资源很快能变成千万级商家。

梦想总是很丰满的，奥德事实上我在天猫根本就卖不动，因为这样的价格在天猫毫无优势，我的品牌在天猫毫无影响力。

在创业初期，试驾赛锐我的团队每月工资要12万，公司和仓库每月租金水电要3万，推广费每月要6-10万，产品成本每月要12万(这也包括库存)。另外，本田许多巨头研发的AI助理在基于上下文的对话能力与理解口语中的逻辑、本田能力履行、基于上下文的对话能力方面都存在欠缺，也意味着当前的人工智能还处于相对初级的阶段。

但在当前，奥德最重要的是基于用户特定场景需求要具备逻辑理解能力与颠覆性的商业模式方面，人工智能的应用还没影儿。百度人工智能早早已在布局，试驾赛锐今年阿里宣布启动“NASA”计划，腾讯正式宣布成立AILab。

我们知道，本田人工智能在美国已经研究几十年，本田但依然很难看到盈利的希望，商业化落地依然面临尴尬局面，创业者的游戏都是资本推动的，资本是逐利而短视的，如果游戏的结果是一直是无底洞的投入换不来真金白银，游戏就很难玩下去。奥德通过技术手段的过滤和机器学习在内容产业领域也正在成为BAT的标配与必争之地。

(责任编辑：杨紫琼)