滴滴回应上线“特惠拼车”功能:在试运营阶段
尽管小马过河背后有知名机构加持,滴滴但在商业模式很难看到前景的情况下,滴滴投资人已不愿意再砸钱投入,而公司早已入不敷出,最终只能选择破产倒闭。
我觉得我还是创业新兵,上线想进一步引爆在星座领域的影响力之后再尝试付费。持续生产高质量内容是内容生产者最根本的问题,特惠在他们看来,内容创业上半场的战争已经结束了。
莫小棋:拼车其实用户不太愿意为泛娱乐的内容买单,拼车他们更愿意为真正的有价值的内容或干货掏腰包,哪怕只是怎样学英文,怎样办好一场婚礼,这样的内容对想学英文或者想结婚的年轻人才是刚需。对免费内容的改造是有可能的,运营前提是我在原有价值基础上提供了有价值的内容,运营这个价值是我能提供而别人不一定能提供的,或者只有通过付费才能提供的。第二种是系统化的知识被浓缩了,阶段满足想快速迭代,快速学习,对知识快餐有强烈需求的人。
左驭资本执行董事韩泽任主持,滴滴以下为会议实录:滴滴娱乐行业内容付费的常见形态有哪些?阴超:网络电影和网络剧的付费,音乐的付费、短视频的付费、以及未来可能的公众号付费都包括在内。我没有尝试,上线在网综付费这个领域,我承认我不是先驱,也没敢去开拓这个领域。
娱乐行业的付费市场是巨大的,特惠视频网站大概有5亿用户,保守估计有10亿个账号,倘若10%的账号充值成为会员,每个账号200元的话大概有400亿规模。
早几年互联网的口号是免费,拼车在我看来这是一个巨大的谎言,拼车免费是为了更好地付费,几乎所有游戏公司都因为免费获得了巨大利润,未来,付费会是一个明显的趋势。一些很偏远地方的用户,运营收到货后找到物流公司“合作退货”,而乐淘网收到货后,需要向这些物流公司支付高达百元的物流费用。
两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论,阶段我还在思考。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西,滴滴我想传递一些比较真实的东西。
为了进一步提高运营效率、上线降低成本,上线毕胜将客服、设计等部分团队迁往珠海,团队由500人缩减到200人,同时砍掉了早年辛苦建立的“实库代销供应链”。“我们管供应链业务的总监,特惠他去哪儿都是老板法拉利接送,两三家追着他谈。
(责任编辑:秀山土家族苗族自治县)
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